重要摘要：為了解決不正確估算現有新建筑物的電纜數量的問題，通過引入電纜價值的概念，電纜制造商的數據以及每艘船舶電氣系統的電纜價值來解決對母體進行了總結，電纜并建立了一種評估新船電纜價值的方法。只管理控件可提供更準確的電纜數量和成本核算。
　　本控制對于造船廠的競爭力至關重要，電纜電力其中包括準確估算新建造的電纜數量。算電纜數量的傳統方法是讓研發人員估算新船的電纜總長度，BVV然后由物資管理人員估算新船的電纜成本。統方法主要依靠經驗估計，而缺乏更精確的估計方法來保證結果的誤差。算方法應反映船只類型每個系統的電纜需求特征，電力并且類似的新船只將具有與父船只不同的電氣系統。
　　注意主要成本的電纜規格類型。須進行適當的分析方法和錯誤評估，以便他們可以更好地了解整個船用電纜的成本。管有成千上萬種ISO標準電纜，但造船廠通常不超過200種常規船用電纜。1是一些電纜規格的標準表。要參數是電纜規格和單價，BVV輔助參數是電纜中銅的數量和重量。價格電纜長度的單價與六家主要電纜工廠的報價數據相匹配，電力2017/12市場價格為每噸銅52，982元人民幣。用表1輕松獲得每個電氣系統的價值。纜購買價格：物料服務將電纜的價值乘以船廠的購買折扣系數，該折扣系數可用作目標電纜成本價格。

　　
　　公司的主要產品是動力集裝箱船，對近五年來已完成船舶的電纜橋架數據的分析提供了已建成船舶的電纜橋架的統計表。價值評估因子添加到電纜數量中，電纜BVV評估每條系統電纜的變化并總結結果。

　　船電纜橋架數據是估算的基礎。果上級船舶電氣系統的定義合理，電纜則所有系統的導線質量都有適用的記錄；如果上級船舶電氣系統的定義不合理，價格因為主要電氣系統包括甲板電氣設備，BVV電力則無法直接獲得相關系統。

　　備或系統的電源線。備或系統與其他系統的交聯的控制和信令。于某些系統或設備，幾乎沒有這種類型的電纜。可以使用母艦系統電纜中的數據。據更改的長度，電纜使用表1來獲取信號電纜和控制電纜的值。

　　型電纜的價值基本上可以通過這種校正方法來實現。加了新系統：可以使用其他容器來估算系統電纜的估計質量。纜分析方法主要涉及可以通過規格，總圖和法律要求進行測量的關鍵價值電纜。于容器，這是電源線（指1x16、2x16、3x10或更多的通用電纜，電纜包括高壓和變頻電纜）。種方法的基本思想是基于母艦配電系統圖建立電力電纜分析表。
　　BVV如果某個設備的功率參數與電氣系統匹配，價格則可以估算出開關的額定電流和所需的電纜規格；如果此參數更改，則可以自動計算新的額定電流，并且必須重新選擇電纜。于某些獨立的設備系統，尤其是較新的系統，價格還可以使用分析方法來分析電纜的價值。制電纜和信號電纜位于中間值。BVV電力電纜可以稱為貴重電纜；控制/信號電纜可以稱為超值電纜；照明電纜可以稱為毫無價值的電纜。
　　估算新建筑物的電纜數量時，應區別對待，分開對待并進行詳盡總結。力電纜是集裝箱引入電纜成本的主要因素，其成本可占電纜總價格的80％。制電纜主要用于電力系統和自動化系統，價格其內容和長度與船型有關，每種船型都有一個。對確定的長度。電纜電力如果這是電纜值僅60％的最低情況，BVV則上式中的σ的計算值將變為4％，BVV并且也將變為8.94％。BVVBVV通過使用有價電纜體積分析方法，可以將供應集裝箱船用電纜體積的估計精度控制為小于10％。算有價值的電纜數量的方法可以實現設計和物料管理之間的有效通信。可以提供電纜的長度，電力額定值，總重量和銅含量，電纜還可以得出船用電纜的平均值和船用電纜規格表。統定義：一個系統中所有不同的設備必須獨立，以避免包括其他系統。理要求：電纜的質量將至少包括兩個參數，BVV即長度和估計值。他影響電纜質量的因素。值電纜的數量概念將設計數據與成本數據有機地聯系起來，價格從而使設計部門與材料部門之間的協調工作更加突出和整潔，僅解決了長度參數問題在估算常規電纜方面，在結果一致性和成本控制方面優于傳統電纜。纜價值數量分析方法是一種綜合的電纜數量分析方法，電纜其中包括電纜價值。特點是電纜的關鍵部分是估算值，而不是經驗值，價格而無用的部分是根據父容器的數據估算的。2017年12月以來，價格BVV該公司已使用電纜價值量估算方法估算了六個項目的數量。簽署了三個項目，并已為兩個項目建立了設計數據，可以將這些數據與計劃數據進行比較和分析，以驗證該估算方法的估算效果，電纜找出問題的原因和解決方案。進計劃，形成完整的技術周期。

　　公司部門間的工作人員大力支持用于估算船用電纜質量的新方法的研發過程。“基于大數據分析的新型造船電纜數量估算方法的研究”是公司的一項內部科研項目。望通過介紹該項目的工作內容，電力希望它能在吸引有關船舶研究和開發人員以及開發估算船舶項目電纜數量的方法方面發揮作用。
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